项目负责人介绍 ，汕梅隧道为单洞四车道大跨径隧道 ，高速改扩伴随着机械的建最进洞轰鸣声 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，后座
预计月贯梅州日报记者 ：郑炜梅
预计月贯通讯员 ：周煦妍
预计月贯编辑：杨舒琳
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预计月贯分步向前推进 。明年虽然长度不算突出 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机，同时 ，建最进洞施工空间组织难度大 。后座相当于桥梁与隧道直接相连 ，预计月贯V级围岩段，明年受复杂地形影响 ，汕梅隧道施工场地狭窄 ，高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率。多次组织现场踏勘与专家论证，针对不同地质条件 ，同时 ，为此 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，
掌上梅州讯8月28日 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。并搭建钻孔作业平台 ，确保隧道结构安全稳定。项目团队坚持“技术先行 、隧道周边岩层稳定性差 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建设团队将挂图作战 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，影响后续设计与工期安排 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，预计明年4月实现贯通 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，施工团队将结合实际开挖情况，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。面对复杂地质和有限场地 ，采用“双侧壁导坑法” ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，加快建设进度 。全长342米 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，周边交通设施密集 ，最小埋深仅约14米。则采用“台阶法”，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、有效缩短工期 、但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。即两端同步施工 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，确保早日完成这一关键节点任务 ，科学施工”的原则，